Cam suyu fıskiyesi çalışmadığında görüş birkaç dakika içinde ciddi biçimde bozulabilir. Sorun çoğu zaman boş depo veya tıkalı meme gibi basit bir nedenden kaynaklansa da donmuş hortum, sigorta ya da pompa arızası da aynı belirtiyi oluşturabilir. Özellikle çamurlu ve yağışlı havada sistemi çalışmayan araçla yola devam etmek güvenli değildir.
Kontrole aracı düz ve güvenli bir yere park ederek başlayın. Motoru kapatın, el frenini çekin ve sıcak parçaların soğumasını bekleyin. Kapağın altında çalışırken dönen kayışlara, fana ve sıcak yüzeylere yaklaşmayın; emin olmadığınız elektrik müdahalelerini servise bırakın.
Önce Cam Suyu Seviyesini Kontrol Edin
Depoda sıvı kalmadığında pompa sesi duyulabilir fakat cama su gelmez. Kullanım kılavuzundan cam suyu deposunun yerini bulun; üzerinde genellikle ön cam sembolü bulunur. Motor soğukken kapağı açıp seviyeyi kontrol edin ve araç için uygun cam suyu ekleyin.
Sadece musluk suyu kullanmak kireç, donma ve kötü koku sorunlarına yol açabilir. Mevsime uygun hazır ürün veya üreticinin önerdiği karışım tercih edilmelidir. Farklı kimyasalları rastgele karıştırmayın. Taşan sıvıyı silin ve kapağın tam kapandığından emin olun.
Kolu Çalıştırırken Pompa Sesini Dinleyin
Kontak uygun konumdayken cam suyu kolunu kısa süre çalıştırın. Depo tarafında ince bir motor sesi duyuluyorsa pompa elektrik alıyor olabilir; bu durumda tıkanıklık, hortum çıkması veya donma ihtimali öne çıkar. Hiç ses yoksa sigorta, elektrik bağlantısı, kumanda veya pompa incelenmelidir.
Pompayı uzun süre kuru çalıştırmayın. Depo boşken sürekli deneme yapmak pompanın ısınmasına ve zarar görmesine neden olabilir. Bir kişi kolu kısa aralıklarla çalıştırırken diğer kişi güvenli mesafeden sesi dinleyebilir. Motor bölmesinde elinizi hareketli parçalara uzatmayın.
Fıskiye Memelerinde Tıkanıklık Arayın
Cama gelen su zayıfsa veya bir meme çalışıp diğeri çalışmıyorsa delikler kirlenmiş olabilir. Kaput üzerindeki memeyi dışarıdan inceleyin; çamur ve cila kalıntısını yumuşak nemli bezle temizleyin. Sert metal iğneyi deliğe zorlamak memeyi genişletebilir, yönünü bozabilir veya iç parçayı hasarlayabilir.
Üretici uygun görüyorsa ince plastik aparat veya basınçlı olmayan nazik temizlik yöntemi kullanılabilir. Güçlü basınçlı havayı doğrudan sisteme vermek hortumu ayırabilir. Meme yönü değiştiyse rastgele bükmek yerine uygun ayar aparatıyla küçük hareketler yapın ya da servisten yardım alın.
Hortumların Çıkıp Çıkmadığını Gözlemleyin
Pompa çalışırken kaput altında ya da aracın altına sıvı akıyorsa hortum bağlantısı çıkmış veya çatlamış olabilir. Kaputu açmadan önce motoru durdurun. Görülebilen hortumları ezilme, gevşek bağlantı ve ıslaklık açısından inceleyin; kaput menteşesi çevresinde sıkışma yaşanabilir.
Hortumu herhangi bir bantla geçici olarak sarmak yüksek sıcaklık ve kimyasala dayanmayabilir. Uygun çapta otomotiv hortumu ve bağlantı parçası kullanılmalıdır. Hat çamurluk veya kaplama arkasından geçiyorsa parçaları zorla sökmeyin; gizli klipsler ve hava yastığı kabloları bulunabilir.
Soğuk Havada Donma İhtimalini Değerlendirin
Yazlık cam suyu kışın depoda, hortumda veya memede donabilir. Pompa sesi geliyor fakat sıvı çıkmıyorsa ve sıcaklık düşükse kolu tekrar tekrar çalıştırmayın. Pompayı zorlamak sigorta atmasına veya motorun zarar görmesine neden olabilir.
Aracı güvenli ve ılık bir alana almak sistemin yavaşça çözülmesini sağlar. Depoya kaynar su dökmeyin, memeye açık alev veya yoğun sıcak hava uygulamayın. Sistem çözüldükten sonra sıvıyı mevsime uygun ürünle yenileyin; etiketteki donma korumasını bölgenizin koşullarına göre seçin.
Sigortayı Kılavuza Göre Kontrol Edin
Pompadan hiç ses gelmiyorsa ilgili sigorta atmış olabilir. Sigorta kutusunun yeri ve doğru sigorta numarası araçtan araca değişir; kapağın şemasına ve kullanım kılavuzuna bakın. Aynı amper değerine sahip sigorta dışında parça takmayın ve metal köprü kullanmayın.
Yeni sigorta kısa sürede yeniden atarsa daha yüksek amperli sigorta takmak tehlikelidir. Kabloda kısa devre, sıkışmış pompa veya başka elektrik arızası bulunabilir. Bu durumda denemeyi bırakıp elektrik tesisatını yetkin servise kontrol ettirin.
Ön ve Arka Cam Sistemini Karşılaştırın
Arka cam yıkama sistemi bulunan araçlarda iki çıkışı karşılaştırmak teşhise yardım eder. Arka fıskiye çalışıyor, ön çalışmıyorsa depo tamamen boş olmayabilir; ön hat, valf veya meme tarafında sorun aranabilir. Her iki taraf da çalışmıyorsa ortak pompa, depo, sigorta veya besleme ihtimali artar.
Bazı araçlarda ön ve arka için ayrı pompalar ya da pompanın yönünü değiştiren sistem bulunur. Bu nedenle yalnız belirtilere bakarak parça sipariş etmeyin. Modelin teknik düzeni doğrulanmadan yapılan değişim gereksiz masraf yaratabilir.
Sızıntı ve Depo Çatlağını Kontrol Edin
Cam suyunu doldurduktan kısa süre sonra seviye tekrar düşüyorsa depoda, pompa contasında veya hortumda kaçak olabilir. Aracın altında renkli sıvı izi, çamurluk içinde ıslaklık veya keskin ürün kokusu ipucu verebilir. Klima suyuyla cam suyu kaçağını karıştırmamak için akışın yerini gözlemleyin.
Depo çoğu araçta tampon ya da çamurluk arkasına uzanır ve çatlak dışarıdan görünmeyebilir. Yapıştırıcıyla rastgele onarım yapmak kimyasal ve sıcaklık değişiminde dayanmayabilir. Kaçak noktasının bulunması ve uygun parçanın değiştirilmesi daha kalıcıdır.
Silecek Lastiklerini de Gözden Geçirin
Fıskiye çalışsa bile aşınmış silecek lastikleri suyu düzgün dağıtmaz ve camda iz bırakır. Lastikte yırtık, sertleşme veya atlama varsa temizlik tek başına yeterli olmayabilir. Cama kuru halde uzun süre silecek sürmek hem lastiği hem yüzeyi yıpratır.
Silecek kolunun cama baskısı da önemlidir. Kolu elle bükmeye çalışmayın; yay ve bağlantı zarar görebilir. Fıskiye sorunu çözüldükten sonra suyun doğru bölgeye ulaştığını ve lastiklerin görüş alanını temiz bıraktığını kontrollü şekilde test edin.
Yanlış Ürün Kullanımından Kaçının
Bulaşık deterjanı, şampuan veya yoğun ev temizleyicileri cam suyu deposuna konmamalıdır. Aşırı köpük görüşü bozabilir, boya ve kauçuk parçalarla uyumsuz olabilir, pompada kalıntı bırakabilir. Otomotiv için üretilmiş ve mevsime uygun ürün kullanın.
Daha önce yanlış ürün eklendiyse sistemi rastgele kimyasalla nötrlemeye çalışmayın. Deponun boşaltılması ve hattın uygun sıvıyla temizlenmesi gerekebilir. Malzeme ve prosedür araç modeline göre değiştiğinden profesyonel destek daha güvenlidir.
Ne Zaman Servise Başvurulmalı?
Sigorta tekrar atıyorsa, pompa hiç ses vermiyorsa, elektrik kokusu varsa veya sıvı gizli bir bölgeden akıyorsa servis kontrolü gerekir. Direksiyon kolu ya da gövde kontrol modülü gibi elektronik parçalar da devrede olabilir. Ölçüm yapmadan pompa değiştirmek sorunu çözmeyebilir.
Servise giderken ön ve arka sistemin durumunu, pompa sesi duyup duymadığınızı, sıvının ne kadar sürede eksildiğini ve sorunun soğukla ilişkisini anlatın. Bu bilgiler teşhisi hızlandırır. Onarım sonrası sistemi güvenli yerde test edip suyun görüş alanına doğru açıyla püskürdüğünü doğrulayın.